autonome voertuigen

Wetenschappers van VSL, TU Delft en VU Amsterdam hebben een alternatief navigatiesysteem ontwikkeld met een nauwkeurigheid van 10 centimeter. Dit systeem biedt een glimp van een toekomst waarin telecommunicatienetwerken niet alleen connectiviteit maar ook tijd- en locatie-afhankelijke toepassingen bieden met een nauwkeurigheid die veel hoger en sneller is dan die van satellietnavigatiesystemen zoals GPS. De resultaten van het onderzoek zijn vandaag gepubliceerd in het wetenschappelijke tijdschrift Nature.

Mobiliteit verandert snel en wordt steeds slimmer. Auto’s worden uitgerust met rijhulpsystemen die automobilisten helpen, waarschuwen voor gevaar en soms zelfs actief ingrijpen wanneer nodig. De volledig zelfrijdende auto is de volgende stap. Voor Rijkswaterstaat, de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en waterstaat, brengt dit nieuwe eisen omtrent Asset Management, waaronder wegmarkering, met zich mee.

NTT heeft samen met VMware Edge-as-a-Service gelanceerd, een managed edge computing platform waarmee organisaties applicaties sneller kunnen inzetten, beheren en monitoren dichter bij de edge. Deze technologie is onder meer bedoeld om het toenemend gebruik van robots en autonome voertuigen te faciliteren.

Hoe kunnen mensen en machines beter met elkaar interacteren? Naarmate de ontwikkeling van autonome voertuigen steeds verder gaat wordt deze vraag ook belangrijker. Het Nederlandse bedrijf robotTUNER ontwikkelt technologie om robots en mensen veilig samen te laten werken in dezelfde omgeving. Op dit moment is robotTUNER vooral gericht op het automatiseren van openbaar vervoer, maar de ambitie is in de toekomst om ook in andere situaties, bijvoorbeeld  het begeleiden van kwetsbare personen in het verkeer, die interactie in goede banen te opleiden.

Stratom, ontwikkelaar van autonome grondvoertuigen en robotsystemen voor logistieke en operationele toepassingen, heeft de RAPID-robot geïntroduceerd, een autonoom tank-, oplaad- en vloeistofoverdrachtssysteem voor zware omgevingen.

De Verenigde Naties hebben de regels voor rijden met autonome voertuigen aangepast, waardoor de huidige limiet van 60 km/u is verhoogd naar een snelheid van 130 km/u.

Fugro gaat met Kooiman Engineering en Van Oossanen Naval Architects een nieuwe generatie onbemande oppervlakteschepen (USV’s) maken. Deze Blue Prism is speciaal ontworpen voor operaties in zowel kust- als offshore-omgevingen. Hij combineert een ultralage ecologische voetafdruk met hoogwaardige gegevensverzameling, weerbestendigheid en uithoudingsvermogen.

Met een snelheid van 309,3 km/u heeft een door AI gestuurde racewagen van het Politecnico di Milano-PoliMOVE raceteam op het rechte stuk van de landingsbaan van de Space Shuttle in het Kennedy Space Center van NASA het wereldsnelheidsrecord voor een volledig autonome auto verbroken.

44 procent van de Nederlanders wil nooit in een zelfrijdende auto stappen. Dit blijkt uit onderzoek van MisterGreen onder 1.091 Nederlanders met een rijbewijs, uitgevoerd door Panelwizard. Veiligheid lijkt hiervoor de belangrijkste verklaring. Zo denken ruim vier op de tien respondenten dat full self-driving (FSD) auto’s vaker verantwoordelijk zijn voor ongelukken dan menselijke bestuurders.

Bosch heeft Five overgenomen, een Europese startup op het gebied van automatisch rijden. Op zes locaties in het Verenigd Koninkrijk werken zo’n 140 medewerkers aan zelfrijdende voertuigen. Begin april is de overeenkomsten met Five ondertekend. Afgesproken is dat de financiële details niet bekend worden gemaakt. De overname moet nog worden goedgekeurd door de mededingingsautoriteiten.