Europese consumenten zeggen kunstmatige intelligentie grotendeels te begrijpen, maar blijven terughoudend over toepassingen waarbij AI zelfstandig beslissingen neemt in de fysieke wereld. Dat blijkt uit een consumentenonderzoek dat in opdracht van XPENG is uitgevoerd in zes Europese landen en in grote Chinese steden.
Volgens het onderzoek geeft 82% van de Europese respondenten aan vertrouwd te zijn met AI. Tegelijkertijd voelt slechts 21% zich comfortabel met zogenoemde Physical AI, een term voor AI-systemen die actief handelen in de fysieke wereld, zoals voertuigen, robots en slimme apparaten. Slechts 13% van de Europese respondenten zegt zich comfortabel te voelen in een volledig zelfrijdende auto als die beschikbaar zou zijn. In de Chinese referentiesteekproef ligt dat percentage op 70%.
De resultaten wijzen op een verschil tussen het gebruik van AI-ondersteunde technologie en het vertrouwen in volledige autonomie. Veel Europese consumenten maken al gebruik van rijhulpsystemen in moderne voertuigen, maar voelen zich minder op hun gemak wanneer AI het rijden volledig zou overnemen. Tussen 42% en 53% van de Europese respondenten zegt zich comfortabel te voelen met functies zoals adaptieve cruisecontrol, verkeersbordherkenning en rijstrookassistentie. Binnen de auto-industrie geeft 53% van de Europese respondenten aan weinig tot geen vertrouwen te hebben in AI.
Het onderzoek laat ook zien dat perceptie en feitelijk gebruik uiteenlopen. Een deel van de respondenten die zegt Physical AI zelden of nooit te gebruiken, maakt volgens de onderzoeksresultaten al gebruik van AI-ondersteunde functies in voertuigen. XPENG stelt dat dit wijst op een kloof tussen dagelijkse toepassing en herkenning van de onderliggende technologie.
Duurzaamheid speelt volgens het onderzoek een rol in de acceptatie van AI-gedreven mobiliteit. Van de Europese respondenten zegt 57% positiever tegenover deze technologie te staan wanneer overtuigend kan worden aangetoond dat zij bijdraagt aan duurzaamheid. In China bedraagt dat aandeel 90%. Op dit moment gelooft ongeveer een kwart van de Europese respondenten dat AI-gedreven mobiliteit daadwerkelijk leidt tot meer veiligheid of duurzaamheid.
De uitkomsten verschillen per Europees land. Spanje is in het onderzoek het meest positief over AI in mobiliteit, met 63% vertrouwen in AI-toepassingen in voertuigen en 32% van de respondenten die zich comfortabel voelen met Physical AI. Respondenten in het Verenigd Koninkrijk en Zweden zijn terughoudender, met respectievelijk 34% en 32% vertrouwen in AI binnen de auto-industrie. In Duitsland zegt 59% van de respondenten dat het land achterloopt op andere landen bij de adoptie van AI.
Vertrouwen in technologiebedrijven en mobiliteitsbedrijven vormt eveneens een aandachtspunt. Volgens het onderzoek heeft 54% van de Europese respondenten minstens enig vertrouwen dat grote technologie- en mobiliteitsbedrijven handelen in het belang van consumenten. In China ligt dat aandeel op 94%. De grootste zorg onder Europese respondenten is het verlies van menselijke controle over machines, genoemd door 61%. Zorgen over baanverlies worden door 46% genoemd.
Brian Gu, Vice Chairman en President van XPENG, zei dat technologische mogelijkheden op zichzelf niet voldoende zijn om brede acceptatie te realiseren. “Vertrouwen ontstaat wanneer technologie veilig en transparant is en ontwikkeld wordt vanuit reële menselijke behoeften,” aldus Gu. Hij noemde Europa een belangrijke regio voor AI-mobiliteit vanwege de eisen op het gebied van veiligheid, transparantie en verantwoordelijkheid.
Het onderzoek is uitgevoerd door Improof Research onder representatieve consumentensteekproeven in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Frankrijk, Spanje, Zweden en Polen. In Europa deden in totaal 5.107 respondenten mee, met ongeveer 800 respondenten per land. Daarnaast werd een referentiesteekproef uitgevoerd onder 1.008 respondenten in grote Chinese steden.
