Tijdens de Advanced Aerospace Manufacturing Innovation Summit op de Brainport Industries Campus stond één thema centraal: hoe kan kunstmatige intelligentie de luchtvaartproductie slimmer, duurzamer en foutloos maken? In het Hexagon Experience Centre in Eindhoven kwamen experts van onder meer KLM MRO, GKN Fokker en KMWE samen om te laten zien dat de toekomst van luchtvaartfabricage steeds meer wordt bepaald door datagedreven technologie.
Volgens Jan Klingen, Regional Vice President EMEA North bij Hexagon Manufacturing Intelligence, ligt de grootste uitdaging niet in de techniek zelf, maar in samenwerking. “De weg naar schaalbare luchtvaartproductie met nul-foutenkwaliteit draait niet om kiezen tussen snelheid of precisie, maar om het combineren van beide via slimme technologie. Alleen met gedeelde datastandaarden en vertrouwen tussen OEM’s, Tier 1-leveranciers, MRO’s en technologiepartners kunnen we echt opschalen.”
Een belangrijke rol in die transformatie is weggelegd voor AI. In het Hexagon Experience Centre werd getoond hoe AI-gestuurde kwaliteitscontrole en digitale inspectie processen drastisch versnellen. Waar metingen vroeger uren of zelfs dagen duurden, kunnen ze dankzij oplossingen als de HP-L-10.10 en Hexagon Presto nu binnen minuten worden uitgevoerd met micron-nauwkeurigheid. Daarmee wordt niet alleen tijd bespaard, maar ook de consistentie en voorspelbaarheid van het productieproces vergroot — cruciaal voor de hoge eisen binnen de luchtvaartindustrie.
De combinatie van kunstmatige intelligentie, digital twins en metrologie maakt het mogelijk om productieprocessen real-time te monitoren, afwijkingen automatisch te detecteren en onderhoud te voorspellen voordat fouten optreden. Zo ontstaat een zelflerend ecosysteem waarin data uit ontwerp, productie en onderhoud continu terugvloeit naar het begin van de keten.
Ook duurzaamheid stond nadrukkelijk op de agenda. Volgens Aziz Tahiri, VP Global Aerospace Practice Lead bij Hexagon, moet de luchtvaartindustrie radicaal vernieuwen om haar CO₂-voetafdruk te verkleinen. “Als we doorgaan op de huidige manier, is de sector in 2050 verantwoordelijk voor 20 procent van de wereldwijde uitstoot. Dat is niet houdbaar. Slimmere, AI-ondersteunde productie helpt om lichtere vliegtuigen te bouwen, efficiënter met materialen om te gaan en onderhoud te optimaliseren.”
